看著這么多的硬質(zhì)合金制品，想到硬質(zhì)合金的硬度那么高！如果我們只是采用磨削工藝的話，效率應(yīng)該特別慢。而且異形的硬質(zhì)合金模具還沒(méi)有辦法進(jìn)行磨削，大多數(shù)采用的是電加工完成?？傮w來(lái)說(shuō)效率都不高。錫鉍合金

高熵合金因其優(yōu)異的機(jī)械等性能，近年來(lái)成為熱點(diǎn)研究領(lǐng)域。美國(guó) Lehigh 大學(xué)Jeffrey M.Rickman 研究團(tuán)隊(duì)利用材料信息學(xué)和電子顯微鏡發(fā)現(xiàn)了一類新的超硬合金，其硬度值比其他高熵合金以及堅(jiān)硬的二元合金的硬度值高兩倍。Lehigh 大學(xué)的研究人員結(jié)合了兩個(gè)互補(bǔ)的工具，采用監(jiān)督學(xué)習(xí)策略來(lái)有效篩選高熵合

為了尋找高效率的加工方法，HORN后來(lái)終于尋找到了特殊的刀具材料，

鋁鑄件需求的增長(zhǎng)促進(jìn)了鑄造企業(yè)的發(fā)展，但是環(huán)保和高能耗問(wèn)題也成了其潛在的威脅。綠色鑄造是鑄造企業(yè)發(fā)展的必然方向，錫鉍合金

并確定有前途的高熵合金，一是典型相關(guān)分析；二是遺傳算法，其具有受典型相關(guān)分析啟發(fā)的適應(yīng)度函數(shù)。研究人員通過(guò)力學(xué)性能信息的數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)實(shí)現(xiàn)這一過(guò)程，通過(guò)將預(yù)測(cè)的硬度與實(shí)驗(yàn)室中使用電弧熔煉制造的合金進(jìn)行比較，確定具有高測(cè)量硬度的合金，驗(yàn)證了該方法。

因此為了生存以及保持較高的競(jìng)爭(zhēng)力，鑄造企業(yè)必須從多方面、多角度、全方位實(shí)現(xiàn)綠色化。由于爐料和鋁合金液在熔煉、轉(zhuǎn)運(yùn)、澆注過(guò)程中吸氣和產(chǎn)生夾雜物，使得熔體純度降低、流

鎂合金的耐蝕性得到了解決，同時(shí)，成本下降又大大促進(jìn)了鎂合金在汽車上的應(yīng)用。錫鉍合金

材料信息學(xué)作為數(shù)據(jù)科學(xué)在材料科學(xué)和工程問(wèn)題上的應(yīng)用，已經(jīng)成為材料發(fā)現(xiàn)和設(shè)計(jì)的有力工具。大數(shù)據(jù)集的創(chuàng)建正在改變這一領(lǐng)域的研究方式，通過(guò)提供機(jī)會(huì)來(lái)識(shí)別復(fù)雜的關(guān)系，并提取信息，從而實(shí)現(xiàn)新的發(fā)現(xiàn)并促進(jìn)材料設(shè)計(jì)。數(shù)據(jù)科學(xué)的工具，包括多元統(tǒng)計(jì)、機(jī)器學(xué)習(xí)、降維和數(shù)據(jù)可視化，已經(jīng)應(yīng)用于結(jié)構(gòu)性能處理關(guān)系的識(shí)別、

從90年代開始，歐美、日本、韓國(guó)的汽車商都逐漸開始把鎂合金用于許多汽車零件上。鎂合金壓鑄件在汽車上的應(yīng)用已經(jīng)顯示出長(zhǎng)期的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。在過(guò)去十年里，其年增長(zhǎng)速度超過(guò)15％。