EBM 3D打印技術(shù)為硬質(zhì)合金類耐磨材料零部件的加工提供了全新可行性，這一技術(shù)的應(yīng)用可被拓展至更多類型的硬質(zhì)合金材料中金屬原材料

上述國標(biāo)GB5135.1-2003中摘錄的文字描述說明了10年時間不是說易熔合金的壽命，而是保險數(shù)據(jù)的計算值。說明易熔合金噴頭不應(yīng)追求高的抗破壞壓力，著重應(yīng)注重低壓情況下，考慮長時間內(nèi)會不會出現(xiàn)金屬蠕動的現(xiàn)象。從熱敏感元件強(qiáng)度在國標(biāo)測試直觀的數(shù)值來看：TYCO玻璃泡元件平均破碎載荷是3701.6N，

據(jù)3D科學(xué)谷的市場觀察，材料企業(yè)VBN 開發(fā)了適用于EBM 3D打印的5種硬質(zhì)合金材料，針對不同細(xì)分領(lǐng)域的是應(yīng)用，這些材料的硬度、鉻含量或碳化物含量各有不同。

壓鑄銅合金多采用質(zhì)量分?jǐn)?shù)為35%~40%的鋅（Zn）黃銅，它們的結(jié)晶間隙小，流動性、成型性良好，其中添加少量的其它元素如：Pb、Si、Al，又將改善壓鑄件的切削加工、耐磨性及力學(xué)性能。金屬原材料

材料信息學(xué)作為數(shù)據(jù)科學(xué)在材料科學(xué)和工程問題上的應(yīng)用，已經(jīng)成為材料發(fā)現(xiàn)和設(shè)計的有力工具。大數(shù)據(jù)集的創(chuàng)建正在改變這一領(lǐng)域的研究方式，通過提供機(jī)會來識別復(fù)雜的關(guān)系，并提取信息，從而實現(xiàn)新的發(fā)現(xiàn)并促進(jìn)材料設(shè)計。數(shù)據(jù)科學(xué)的工具，包括多元統(tǒng)計、機(jī)器學(xué)習(xí)、降維和數(shù)據(jù)可視化，已經(jīng)應(yīng)用于結(jié)構(gòu)性能處理關(guān)系的識別、

壓鑄銅合金的化學(xué)成分和力學(xué)性能（GB/T 15116 – 94）

汽車 鎂合金在汽車上用作零部件的歷史約有70年。金屬原材料

高熵合金因其優(yōu)異的機(jī)械等性能，近年來成為熱點(diǎn)研究領(lǐng)域。美國 Lehigh 大學(xué)Jeffrey M.Rickman 研究團(tuán)隊利用材料信息學(xué)和電子顯微鏡發(fā)現(xiàn)了一類新的超硬合金，其硬度值比其他高熵合金以及堅硬的二元合金的硬度值高兩倍。Lehigh 大學(xué)的研究人員結(jié)合了兩個互補(bǔ)的工具，采用監(jiān)督學(xué)習(xí)策略來有效篩選高熵合

早在1930年就用于一輛賽車上的活塞和歐寶汽車上的油泵箱，之后用量和應(yīng)用部位逐漸增加。20世紀(jì)60年代，在有的車種上用量達(dá)到23kg，主要用作閥門殼、空氣清潔箱、制動器、離合器、踏板架等。80年代初，由于采用新工藝，嚴(yán)格限制了鐵